Подбор цвета автоэмалей...Что это?

Автолюбитель, желающий купить автомобильную краску может не догадываться, как же составляется нужный цвет. Эта статья о процессе колеровки цвета. О работе, требующей усидчивости, понимания и терпения.

Инструменты и материалы для работы:

1. Краскопульт – инструмент, при помощи которого наносится любое ЛКП (лакокрасочное покрытие), чем работает маляр, чем работает и колорист;
2. Вытяжной шкаф – бокс для нанесения краски на тест-пластины с принудительным забором воздуха. В невентилируемом помещении нельзя распылять краску, т.к. это очень вредно для человеческого организма;
3. Компрессор – оборудование, необходимое для подачи воздуха в краскопульт;
4. Лампа колориста – специальный бокс с набором ламп с различным спектром светового пучка;
5. Тест – пластины – расходный материал в виде металлических или бумажных карточек, используемых при нанесении тестируемой краски.
6. И главный атрибут колориста – компьютерная программа и стойка или миксер с набором пигментов из чего рождается любой автомобильный цвет.


Приступаем к работе:
1. Найти (определить) код цвета!

Вариант №1.
На втомобиле.

Как правило, цветовой код пишется заводом-изготовителем на информационной пластине, нахождение которой может быть на стойке водительской двери, под капотом в области моторного отсека или в багажном отделении в чашке под запасное колесо и т.д.

Если на кузове маркировка отсутствует, переходим к варианту №2:

Компьютерная программа по подбору цвета. Для определения кода, нужны такие данные как: МАРКА, МОДЕЛЬ, ГОД ВЫПУСКА АВТОМАШИНЫ И КАТЕГОРИЯ ЦВЕТА!!! Например: KIA RIO 2013г/в цветовая категория «белый».

Заносим данные в программу, получаем, что в 2013году данный автомобиль выходил с конвейера только с одним цветовым кодом, относящимся к белой категории – это код PGU. Однако не все так просто!

Любая программа по подбору цвета дает ни один, а несколько вариантов с одним кодовым обозначением. Опытный специалист по краскам, начнет колеровку с нужной формулы.

Есть еще Вариант №3, это подобрать цвет по вееру . Но для этого также нужно быть хорошим, опытным специалистом, что бы увидеть, насколько выкрашенная бумажка идентична образцу .

Вот мы и подошли непосредственно к работе колориста:

В любом случае процесс колерования начинается с малого объема. Т.е. наливается по выбранному рецепту краска, разбавляется в пропорции, рекомендованной производителем красочной системы.

Этой смесью делается выкрас при помощи краскопульта на специальную тест - пластину . Нанесение краски должно быть аналогично тому, как наносит маляр на кузовную деталь. А именно: несколько слоев самого цвета и последующим нанесением автомобильного лака.

После полного высыхания, тест сравнивается с образцом (кузовной деталью).

Произошло чудо, и образец и тест идентичны? Нам крупно повезло, осталось долить по имеющемуся рецепту краску до полного объема и сделать контрольный выкрас. Высушить его после всех, нанесенных слоев краски и лаков. Сравнить и порадоваться, что все прошло очень быстро и гладко.

Такое конечно бывает, но редко.Как правило в тех случаях, если краска уже подбиралась к данному автомобилю в одном и том же месте.

Обычно на один сложный цвет уходит от 5 до 15 выкрасов. Это значит, что в каждой доливке, количество того или иного пигмента меняется, то в бОльшую, то в мЕньшую стороны. Чем больше выкрасов, тем меньше точность формулы в получившемся цвете.

Впоследствии такой рецепт обязательно нужно проверять и корректировать, также методом колеровки.

При обращении, клиент всегда спрашивает о времени подбора цвета...Ответ прост: Слить "ПО-КОДУ" не проверяя 5-7минут вполне хватит. Но! Но, чтобы как с "завода"!!!... такая работа может вестись от одного до нескольких дней!

Теперь вы немного представляете, что это такое - ПОДБОР ЦВЕТА АВТОЭМАЛЕЙ...

Selenamix желает всем, свободных и безаварийных трасс, а если случится неприятность и нужно будет ремонтировать свой авто, пусть Вам повезет с настоящими кузовных дел мастерами и специалистами по цветоподбору.